SNRSHC型少環(huán)板式齒差減速器是我公司參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《齒輪連環(huán)少齒差減速器》（JB/T11618-2013）自主開(kāi)發(fā)的新一代減速傳動(dòng)裝置，其傳動(dòng)原理、技術(shù)參數(shù)和外形尺寸與標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定值基本相同，產(chǎn)品主要應(yīng)用于起重運(yùn)輸、水利水電、冶金礦山等行業(yè)機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中。

在少齒差內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)中，與內(nèi)齒輪內(nèi)齒圈相嚙合的是多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合區(qū)的低速輸出外齒輪，輸出外齒輪帶動(dòng)輸出軸終將扭矩傳遞到工作機(jī)械，從而實(shí)現(xiàn)高速輕載到大速比低速重載的目的。在少齒差內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)中存在多齒同時(shí)嚙合現(xiàn)象，通常有9-18對(duì)輪齒同時(shí)進(jìn)入嚙合區(qū)，使得齒輪傳遞的總載荷由同時(shí)進(jìn)入嚙合區(qū)的多齒對(duì)共同分擔(dān)。內(nèi)齒輪齒數(shù)越多、內(nèi)外齒輪的齒數(shù)差越少，則同時(shí)進(jìn)入嚙合區(qū)的齒輪對(duì)數(shù)就越多，因此減速器的承載能力就越大。